Научная электронная библиотека

Монографии, изданные в издательстве Российской Академии Естествознания

Комплексное устойчивое управление отходами. Жилищно-коммунальное хозяйство: учебное пособие

Уланова О. В., Салхофер С. П., Вюнш К. ,

5.5.2.1. Виды транспорта для вывоза отходов

Мусоровоз с задней загрузкой. Мусоровоз с задней загрузкой предназначен для сбора любых бытовых отходов на муниципальной территории.

Наибольшая пригодность для следующих видов отходов: смешанные бытовые отходы, легкие упаковочные материалы, пищевые и садово-огородные отходы, бумага/картон/картонаж, стеклобой, крупные отходы, включая электроприборы и бытовую технику, а также любые отходы, подлежащие регулярному сбору и вывозу на всей обслуживаемой территории.

Для эффективного сбора отходов мусоровозами с задней загрузкой мусоросборочные емкости должны стоять так, чтобы грузчик мог
беспрепятственно перекатывать их с места их нахождения до мусоровоза и обратно. Для этого рекомендуется, например, определять специальные места для установки опорожняемых емкостей и не допускать парковки автотранспорта между улицей и местом расположения емкостей.

Рис. 5.25. Способы вывоза отходов

Мусоровоз с задней загрузкой – самый распространенный тип стандартного автомобиля, используемого для сбора различных отходов. Для него существуют различные специальные устройства загрузки. Автомобиль применяется для сбора и перевозки отходов на короткие расстояния при самых различных условиях сбора. Отходы вводятся в загрузочную ванну вручную или с помощью подъемника. Затем они уплотняются прессовальным устройством и подаются из загрузочной ванны в кузов мусоровоза. После заполнения кузова мусоровоз выезжает на свалку или перерабатывающую установку и разгружается через заднюю часть. Для разгрузки сборников необходимы гребенчатые (Kamm) или ромбовидные (Diamond) устройства для опорожения мусоросборников (рис. 5.26–5.27) [27].

Возможно также опорожнение и других мусорных баков или мешков. Прессующее устройство и подъемник могут управляться автоматически, полуавтоматически или вручную. Уплотнение отходов в кузове производится линейно с помощью прессующей плиты или путем вращения барабана. Автомобили с вращающимся барабаном имеют более низкую собственную массу и меньшую длину, однако высокая степень сжатия достигается только при перевозке самоуплотняющихся фракций мелких и органических отходов. По этой причине данный тип автомобилей применяется только для сбора отходов этих двух видов (рис. 5.28–5.29). Параметры допустимого полезного объема и грузоподъемности мусоровозов с задней загрузкой составляют 5–27 м3 и 6–12 т соответственно.

Рис. 5.26. Стандартный мусоровоз с гребенчатым/автоматическим устройством для опорожнения, а также двухсекционным подъемником

Рис. 5.27. Мусоровоз с двумя отсеками для одновременного раздельного сбора 2 фракций с открытой/закрытой разгрузочной ванной [27]

Рис. 5.28. Опорожнение автомобиля с прессующей плитой

Как правило, емкости с отходами выставляются в объявленный день сбора на обочинах улиц. Помимо отведенных площадок для мусорных емкостей необходимо обеспечить возможность подъезда и остановки мусоровоза. В районах с плотной застройкой мусорные емкости и организованно собранные отходы забираются грузчиками непосредственно с земельных участков. Наряду с этим необходимы стоянки.

Рис. 5.29. Схематическое изображение процесса загрузки мусора [30]

Мусоровоз с передней загрузкой (фронтальный погрузчик). Мусоросборочная машина с передней загрузкой для сбора большинства видов коммунальных и промысловых отходов, которые выставляются в опорожняемых контейнерах. Наибольшая пригодность для следующих видов отходов: смешанные бытовые отходы, легкие упаковочные материалы, бумага/картон/картонаж, стеклобой.

Мусоровоз с передней загрузкой пригоден для сбора различных видов отходов по методу перегрузки (выгрузка выставленных мусоросборников в другую емкость с оставлением пустых сборников на прежнем месте) и находит широкое применение. Его преимущество по сравнению с мусоровозом с задней загрузкой заключается в том, что для сбора и перевозки требуется один человек. Имеется также модификация фронтального погрузчика, оснащенная поворотным устройством, которое позволяет боковой захват мусоросборников. Машины с передней загрузкой рассчитаны, как правило, на опорожнение четырехколесных мусоросборочных контейнеров емкостью до 5 м3, но могут также опорожнять опрокидыванием двухколесные большегрузные мусоросборники. Как правило, машина с передней загрузкой применяется по узловому логистическому принципу в районах мусоросбора с небольшой плотностью установки крупнообъемных контейнеров, в частности для сбора промысловых отходов. Некоторые мусоровозы с передней загрузкой оснащены системой смены контейнеров (рис. 5.30) [27].

Для операции загрузки фронтальный погрузчик подъезжает к выставленным мусоросборникам так, чтобы они попали в зону досягаемости его подъемника. Подъемник находится за кабиной водителя и состоит из телескопического манипулятора и устройства для опорожнения мусоросборников, которое может быть клещевидным, гребенчатым или ромбовидным. Управление подъемником производится вручную или автоматически с помощью джойстика с сиденья водителя. Во время загрузки мусоросборник опорожняется подъемником в прессовальный узел. Прессование загруженных отходов выполняется, как правило, двумя вращающимися навстречу друг другу шнеками. Они могут работать в ручном, полуавтоматическом или автоматическом режиме. Прессующий механизм спрессовывает отходы и подает их в автомобильный контейнер. Содержимое заполненного автомобильного контейнера выгружается в большинстве случаев через откидную заслонку в задней стенке автомобильного контейнера. Для некоторых систем со сменными контейнерами предусмотрены альтернативные возможности выгрузки.

Автомобиль применяется для приемки отходов и их перевозки на небольшие расстояния в различных условиях сбора. Допустимый объем и вес груза мусоровозов с передней загрузкой составляют до 34 м3 и 12 т.

Мусоросборный автомобиль с боковой загрузкой. Мусоровозы с боковой загрузкой используются для сбора и перевозки на небольшие расстояния различных видов отходов при самых разных условиях сбора. Чаще всего они применяются для сбора бытовых отходов домохозяйств преимущественно в сельской местности. Их преимущество в сравнении с мусоровозами с задней загрузкой состоит в том, что функции водителя и грузчика выполняет всего лишь один человек. В принципе существует два разных типа мусоровозов с боковой загрузкой: в »стопроцентом» боковом загрузчике управление всеми процессами осуществляется исключительно с сиденья водителя. «Нестопроцентный» мусоровоз с боковой загрузкой отличается тем, что подвеска мусорных баков и управление подъемником производятся вручную.

Наибольшая пригодность для следующих видов отходов: смешанные бытовые отходы, легкие упаковочные материалы, бумага/картон/картонаж, пищевые и садово-огородные отходы.

Подъемник находится сзади кабины водителя. Он состоит из телескопического рычага с диапазоном действия не менее двух метров и клещевидного, гребенчатого или ромбовидного устройства для опорожнения. Степень автоматизации подъемника может быть различной. Мусоровозы с боковой загрузкой применяются, как правило, на территории с небольшим числом опорожняемых емкостей, которые выставляются на обочины улиц. Многие мусоровозы оснащены системой смены контейнеров (рис. 5.31–5.32) [27].

Рис. 5.31. «Стопроцентный» мусоровоз с боковой загрузкой

«Стопроцентные» мусоровозы с боковой загрузкой предназначены, как правило, для опорожнения 2-роликовых мусорных контейнеров, а »нестопроцентные» способны опорожнять практически любые стандартные баки емкостью до 1100 л. При опорожнении подъемник высыпает отходы из мусорных баков в кузов с прессующим устройством. При этом он управляется вручную или автоматически с помощью рычажного манипулятора в кабине водителя. Подъемник оснащен зацепом для подъема мусорных баков с гребенкой, ромбом или клещами. Прессующее устройство уплотняет отходы и подает их в кузов-контейнер. Уплотнение осуществляется, как правило, двумя гидравлическими винтовыми валами, вращающимися во встречном направлении. Они управляются вручную, полуавтоматически или автоматически. Заполненный кузов-контейнер опорожняется, как правило, путем откидывания крышки на его задней стенке. Для съемных кузовов-контейнеров существуют другие возможности опорожнения (рис. 5.32).

Рис. 5.32. Схематическое изображение мусоровоза
с боковой загрузкой и процесс опустошения контейнера от мусора [30]

Параметры допустимого полезного объема и грузоподъемности мусоровозов с боковой загрузкой составляют 5–27 м3 и 6–12 т соответственно. При наличии специальной оснастки возможно опорожнение роликовых мусорных баков, не имеющих гребенчатых/ромбовидных или клещевидных устройств для опорожнения, а также сбор мешков. Помимо этого, автомобили могут быть оснащены системами контроля маршрута (GPS) и регистрации данных, что позволяет применять их в рамках системы идентификации емкостей.

Пневматическая система сбора отходов. Пневматическая система сбора отходов предназначена для выполнения автоматизированных процессов сбора, хранения и транспортировки отходов домохозяйств, учреждений и промышленных предприятий.

Инфраструктурные особенности: система сбора наиболее пригодна для густозаселенных районов, больниц, аэропортов, офисных зданий, а также территорий, на которых традиционные способы сбора отходов неприменимы ввиду жестких требований по защите от шума или по эстетическим соображениям.

Пневматическая система предназначена для эффективного централизованного сбора отходов на территории со значительным количеством небольших, но густо расположенных мест сбора. Система состоит из загрузочных шахт, транспортных мусоропроводов, контейнеров для промежуточного хранения и модуля создания разрежения и фильтрации транспортировочного воздуха. Главными причинами применения системы являются незначительная потребность в площади и удобная, гигиеничная транспортировка отходов от места их возникновения, а также отсутствие необходимости хранения отходов на месте их возникновения. В некоторых случаях система применяется по эстетическим соображениям (исторические центры городов) или ввиду невозможности сбора отходов традиционными способами (высокая интенсивность движения автотранспорта). Следует, однако, отметить, что пневматические системы сбора отходов применяются сегодня не широко, а лишь в отдельных случаях (рис. 5.33) [27].

В принципе различаются стационарные с промежуточным хранением отходов в откатных контейнерах и мобильные системы с промежуточным хранением отходов в бункерах, опорожняемых вакуумными мусоровозами. Загрузочные отверстия в форме шлюзов могут быть установлены как в зданиях, так и на территориях общественного пользования.

Возможна сепарация различных видов отходов в системе. Альтернативно в одноканальных системах существует возможность подачи разных отходов в мешки соответствующего характерного цвета с последующим оптическим разделением (пример: система OPTIBAG).

Рис. 5.33. Пневматическая система сбора отходов (стационарная) [27]

В зависимости от конструкции в мобильных системах используются бункеры емкостью 1–6 м3, а в стационарных системах – стандартные откатные/съемные контейнеры емкостью 20–36 м3. Мусоропроводы могут иметь практически неограниченную длину. При необходимости следует устанавливать дополнительные бункеры и мусоропроводы. Наиболее распространенный диаметр труб – 350 мм. В крупных установках наиболее целесообразным и экономичным является использование откатных контейнеров для окончательного сбора и вывоза отходов. По возможности следует избегать одновременного применения обычных систем сбора отходов, например, для сбора некоторых специальных видов отходов. Благодаря наличию загрузочных шлюзов система позволяет точно исчислять индивидуальную оплату по объемам отходов (рис. 5.34–5.35).

Рис. 5.34. Возможное выполнение загрузочных отверстий пневматической системы

Рис. 5.35. Вакуумный мусоровоз
при опорожнении бункера [27]

Cменный контейнер. Сменные контейнеры предназначены для дальних перевозок грузов. В отличие от автомобилей с неподвижными надстройками сменные контейнеры могут быть быстро перемещены с одного контейнеровоза на другой без перегрузки транспортируемых в них материалов. При этом для перегрузки достаточно наличия ровной площадки с твердым покрытием. Сменные контейнеры обладают преимуществами в особенности при их комбинированных перевозках автодорожным, железнодорожным и морским транспортом. Помимо этого, перевозимые грузы не требуют открытой перегрузки из одной емкости в другую. Наряду с этим сменные контейнеры широко применяются для перевозки отходов, поскольку их быстрая и простая перегрузка способствует соблюдению нормативных документов по защите окружающей среды от загрязнения. Мусоровозы нередко оснащаются сменными контейнерами, поскольку это позволяет использовать преимущества данного типа контейнеров на этапе перехода от сбора к дальней перевозке отходов.

Рис. 5.36. Ж/д перевозка с системой роликовых контейнеров ACTS

Рис. 5.37. Техника горизонтальной перегрузки для перегрузочных мостов

Для сбора твердых отходов в населенных пунктах используются преимущественно стандартизированные системы сменных контейнеров, например, система роликовых контейнеров ACTS, совместимая с соответствующими роликовыми контейнерами, или система перегрузочных мостов для комбинированных автодорожных перевозок (BDF). Тем не менее в отдельных случаях на мусоровозах могут возникать проблемы с совместимостью ввиду различной длины контейнеров, различных соединений и устройств блокировки. Для перевозки особых отходов (напр. ила водоочистных сооружений) применяются также съемные контейнеры (рис. 5.36–5.37). Сменные контейнеры, предназначенные для мусоровозов, могут вмещать от 6 до 12 т остаточных отходов (рис. 5.38).

Рис. 5.38. Система со сменными контейнерами IES [27]

Транспортная логистика (число и размеры контейнеров и контейнеровозов, производительность перегрузочных площадок) может быть, как правило, легко адаптирована к объемам собираемых и перевозимых отходов. Сменные контейнеры для систем ACTS и перегрузочных мостов для автодорожных и железнодорожных перевозок имеют ширину около 2,4 м и высоту 2,5 м. Однако имеются исполнения с длиной от 4,5 до 12,2 м. Их внутренний объем колеблется от 20 до 75 м3. На мусоровозах применяются контейнеры длиной от 4,5 до макс. 7 м. Дальние перевозки осуществляются, как правило, контейнеровозами с кузовом, рассчитанным на 2 или 3 контейнера. Контейнеры длиной более 7 м применяются ввиду из значительной длины только для дальних перевозок, например, на седельных прицепах. Для дальних перевозок могут потребоваться соответствующие пункты перегрузки.