Рост температуры газа перед турбиной является одним из определяющих факторов развития авиационных газотурбинных двигателей (ГТД). Однако он сдерживается свойствами материалов в первую очередь для рабочих лопаток турбин.
Для новых материалов характерна весьма ограниченная информация об упругих и прочностных характеристиках, необходимая в расчетах напряженно-деформированного состояния лопаток. В этих условиях возникает потребность в теоретических методах расчета упругих, прочностных характеристик, основанных на учете сил межатомного взаимодействия, так как классические методы расчета механики деформируемого твердого тела, основанные на гипотезе сплошности среды, не позволяют этого сделать.