Научная электронная библиотека
Монографии, изданные в издательстве Российской Академии Естествознания
7.6.2 Коэффициент присоединенных масс лесотранспортных единиц
В результате исследований, выполненных на кафедре водного транспорта леса и гидравлики Архангельского ГТУ, получены расчетные зависимости для случая разгона лесотранспортных единиц.
При поперечном движении пучков
n = 1,138-0,186Y,
где Y – относительная длина группы пучков, определяемая по формуле
(7.105)
где L0 – длина группы пучков;
SW – объем древесины в группе пучков.
При продольном движении
где B0 – ширина группы пучков;
T – осадка пучков.
Приведенные формулы в первом приближении могут быть использованы и для расчета для случая торможения.
Коэффициент присоединенной массы плота, сформированного из сортиментных пучков, при его торможении;определится по формуле
(7.106)
где L, B, T – соответственно длина, ширина и осадка плота.
Из формулы (7.106) видно, что при торможении плота присоединенная масса его зависит только от геометрических размеров погруженной в воду части плота.
При разгоне плота, когда относительная скорость движения его возрастает,
(7.107)
где uT – относительная скорость равномерного движения плота в конце разгона. При остановке плота в речном потоке величина uT численно равна скорости течения;
u/uT – безразмерная относительная скорость движения плота, изменяющаяся от нуля до единицы;
(7.108)
Как видно из формулы (7.106), коэффициент присоединенных масс для плота при разгоне зависит не только от его геометрических разме ров, но находится также в прямой связи с относительной скоростью.
Для интегрирования уравнения неравномерного движения плота обычно пользуются средним значением коэффициента присоединен ных масс, которое, очевидно, соответствует u/uT = 0,5, следовательно,
или 
Таким образом, приведенные в главе 7 результаты исследований по определению сопротивления воды движению лесотранспортных единиц позволяют решать транспортные задачи, установить взаимосвязь основных параметров – скорости, времени, пути и силового параметра.